CABAL RMT基金を解散するにはその「代行部分」を国に返す必要がある。これを加入する全50社が受給者数などに応じて分担することになり、19社は計22億円を一括納付、垂水タクシーを含む31社は10年の分納を選んだ。実際、6年前に解散した兵庫県の基金では、負担増で加入企業が次々に倒産した。分納の会社が返済中に倒産した場合は、分納を選んだ他の会社が連帯して肩代わりすることも取り決めた。いまだに後始末は終わらず、負の連鎖を断ち切るのは容易ではない。同社などが加入する「兵庫県乗用自動車厚生年金基金」(1970年設立)は2006年1月、不況や高齢化による年金受給者の増加で、給付に必要な積立金の不足が拡大し、解散を決めた 基金の大半は、地域の中小企業が集まって設立した零細なグループで、失われた資産の
カバル RMT穴埋めは難しい。 厚生年金基金では企業年金のほか、公的年金の一部を国に代行して運用している。兵庫県乗用自動車厚年基金の代行部分は137億円だったが、純資産は66億円だけで、71億円足りなかった。(2012年3月22日11時27分??デイリー新聞)。 「AIJ投資顧問」(東京都中央区)の年金資産消失問題で、顧客の厚生年金基金が委託した資産の大半は戻らないとみられ、今後基金を維持できなくなるケースが懸念されている。 「垂水タクシー」(神戸市垂水区)の永田敏之(さとし)社長(59)はため息をついた 「返しても返しても負担が増え、底なし沼にはまったようだ」必要がなくなったCABAL RMTのAzlの買取もさせて頂いておりますカバル RMT引退などにより